| “停車難，難于上青天。”停車位數量無法快速、有效增加，智能停車場建設與停車位信息化管理的實施則有助于緩解停車難問題。當其他城市仍由企業推動個體停車場信息化改造時，先行城市已經在實時停車信息化的系統工程。
“蜀道難，難于上青天”是李白當年在長安送朋友入蜀時寫下的名句，可如今蜀道不難了，高鐵、高速、飛機全都有。難的是停車，開得出停不進，跑得快停不了。有車友調侃：假如李白轉世，名句要改了——“停車難，難于上青天。”
以北京為例，2014年3月統計數據，北京市機動車保有量已達到551萬輛，停車位僅276.3萬個，停車位的供需比接近1:2。按國際城市建設經驗，停車位應達到機動車保有量的1.1倍～1.2倍，停車位存在巨大的缺口，城市靜態交通管理問題突出。
停車位的巨大供需矛盾加劇了“停車難、停車亂”的局面，當其他城市尚處于企業自主推動停車場信息化、自助化等個體解決方案時，北京市由交通信息中心發起的停車行業智能化管理與信息服務系統建設項目，已經進入到了項目實施階段。項目整合停車動、靜態資源，結合信息服務系統，為整個城市實現精細化停車管理，緩解停車供需矛盾。
項目主要內容：
(1) 建設停車資源數據庫
“一車位一編號”，建立整個城市停車資源綜合數據庫，為停車信息的收集和管理提供前提和基礎。
(2) 停車資源信息管理系統
對停車相關資源采集、查詢、分析等，實現對停車資源的動態更新、統一管理。
(3) 采集停車場（位）數據
采集停車場、路側停車位的位置信息及相關基礎信息，實現停車場與路側停車信息資源的信息化，統一接入停車信息數據庫。
除停車資源信息化，停車場的智能化建設同樣至關重要，包括車輛自動識別、免取卡收費、不停車收費等，在提高停車場運行效率的同時，也輔助停車信息系統的建設，節約運營成本。基于M6708核心板設計的智能停車場控制器方案如框圖所示。
停車場一體化控制器：
(1) 通過攝像頭采集進出車輛圖像信息，自動識別出車牌號，并快速計算車輛停放時間；
(2) USB接口支持3G/4G模塊擴展，支持無線數據上傳
(3) 電子顯示屏安裝于戶外，動態顯示停車場車位信息；
(4) 485接口與GPIO，根據指令控制通道閘運行狀態
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