全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）今日宣布，推出兩款具備最低6µA靜態(tài)電流并集成2A拉電流/3A灌電流MOSFET驅(qū)動(dòng)的全新42V雙同步控制器，為瑞薩R-Car H3和R-Car M3 SoC提供初級(jí)功率級(jí)解決方案。ISL78264雙同步降壓控制器管理中間的第一級(jí)DC/DC轉(zhuǎn)換，將12V電池系統(tǒng)降壓至5V和3.3V，從而為車輛電子控制單元（ECU）、車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）和數(shù)字駕駛艙系統(tǒng)提供50W-200W功率水平的供電；ISL78263雙同步升降壓控制器提供DC/DC轉(zhuǎn)換，以支持25W-100W的功率水平。如在啟動(dòng)瞬時(shí)或啟動(dòng)/停止過(guò)程期間電池電壓（VBAT）下降至2.1V，則提供預(yù)升壓功能。
瑞薩電子汽車模擬電源與視頻事業(yè)部副總裁Niall Lyne表示：“ISL78264和ISL78263為瑞薩R-Car H3和R-Car M3 SoC提供理想的初級(jí)功率調(diào)節(jié)解決方案，將新型電子架構(gòu)引入汽車行業(yè)，從而提升車輛性能、效率、安全性和可靠性。控制器常開(kāi)工作狀態(tài)和業(yè)界最低的靜態(tài)電流為電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員提供所需的功率余量，以保證系統(tǒng)在100µA、甚至低至50µA的功率范圍內(nèi)。ISL78264和ISL78263集成了強(qiáng)大的MOSFET驅(qū)動(dòng)，與其它車載升降壓VBAT控制器解決方案相比，具備更高的效率和功率。”
ISL78264雙同步降壓控制器和ISL78263雙同步升降壓控制器在單個(gè)降壓通道上提供6µA（典型值）的節(jié)能低靜態(tài)電流（Iq）。兩款控制器均集成FET驅(qū)動(dòng)，可提供業(yè)界領(lǐng)先的96%峰值效率和大于10A的輸出電流，從而簡(jiǎn)化電源設(shè)計(jì)。產(chǎn)品集成反饋電阻和外部電源阻塞二極管，可用于需要啟動(dòng)支持的應(yīng)用，并集成可編程擴(kuò)頻，以應(yīng)對(duì)EMI干擾帶來(lái)的挑戰(zhàn)。例如，容忍VBAT負(fù)載突降可縮減浪涌保護(hù)的額外成本和尺寸，支持啟動(dòng)瞬變過(guò)程則可減少所需的輸入電容。內(nèi)置EMI降噪功能，開(kāi)關(guān)頻率高達(dá)2.2 MHz，可縮減EMI濾波/屏蔽的成本及尺寸。
ISL78264和ISL78263還包括針對(duì)過(guò)壓（OV）、欠壓（UV）、過(guò)流、過(guò)熱的廣泛保護(hù)，以及自舉電源欠壓檢測(cè)和刷新電路，以保護(hù)高壓側(cè)MOSFET。兩款控制器均符合AEC-Q100 Grade-1標(biāo)準(zhǔn)，可在-40°C至125°C的環(huán)境溫度下工作。
ISL78264雙同步降壓控制器的關(guān)鍵特性
l 輸入電壓范圍：3.75V至42V
l Buck1 Vout固定輸出3.3V/5V，或在0.8V至5V范圍內(nèi)可調(diào)
l Buck2 Vout在0.8V至32V范圍內(nèi)可調(diào)
l 單個(gè)降壓通道Iq低至6µA（典型值）
l 導(dǎo)通時(shí)間25ns，可實(shí)現(xiàn)低占空比操作，通道之間相位偏移為180°
l 不加預(yù)升壓情況下，支持低至5.5V@2MHz的“啟動(dòng)-停止”瞬變過(guò)程
ISL78263雙同步升降壓控制器的關(guān)鍵特性
l 輸入電壓范圍：2.1V至42V
l 固定降壓輸出3.3V/5V可調(diào)
l 通過(guò)低至2.1V的冷啟動(dòng)瞬變保持降壓輸出穩(wěn)定
l 升壓頻率為降壓頻率的1倍或0.2倍
l 退出模式（降壓），可實(shí)現(xiàn)高占空比工作
l 導(dǎo)通時(shí)間25ns，適用于低占空比操作
供貨信息
ISL78264雙同步降壓控制器和ISL78263雙同步升降壓控制器現(xiàn)已量產(chǎn)，采用5mm x 5mm，32引腳可潤(rùn)濕側(cè)翼QFN封裝。
