日本精工株式會社（NSK）開發了非接觸式扭矩傳感器的措施推動實時軸扭矩，在世界上第一個具有這種能力。該傳感器可以提高燃油經濟性，改善乘坐舒適性和安全性，并在整個CASE（互聯，自主，共享和服務，電力）中擴展新的可能性。
該傳感器通過測量驅動軸的微小扭轉來利用磁場檢測扭矩，該扭轉在電動機旋轉時自然會發生。傳統的扭矩傳感器對于大規模使用而言過于復雜或昂貴。NSK以緊湊的形式創建了一個簡單的結構，非常適合批量生產并且易于汽車制造商采用。NSK估計，到2030年，年銷售額將達到60億日元。
技術背景：
驅動軸是將發動機或電動機的動力傳遞到車輪的關鍵部件。測量驅動軸上的扭矩可提供重要的信息，這些信息可用于提高燃油經濟性，改善舒適性和安全性，減少環境影響，甚至檢測車輛的異常或故障。
產品特征：
非接觸式
傳感器與軸之間無摩擦，因此可靠性高。外形尺寸簡單，非常適合批量生產。
非接觸式扭矩傳感器，用于汽車驅動軸
緊湊
專有技術可將設備的寬度減小一半，并提高靈敏度。
易于采用
傳感器不需要對軸進行任何溝槽，涂層或其他特殊處理。
產品優勢：
1.更好的燃油經濟性
對于帶有兩速變速器的電動汽車，NSK的扭矩傳感器可以提供無沖擊的換檔，從而可以使用更大的步進比來提供7％的燃油經濟性* 1.在CVT系統中，傳感器可幫助將皮帶上的液壓夾緊力調節至所需的最小值，從而減少傳輸損失，從而將燃油經濟性提高1.05％* 2.
* 1基于內部模擬。
* 2基于實際的車載WLTC測試結果。
2.更高的舒適度
扭矩傳感器可以通過先進的控制功能實現更平穩的行駛，從而在換檔和加速/減速時減輕扭矩的波動。
3.識別異常
連續的扭矩監控可以幫助您在車輛出現較大問題之前盡早地預測和識別車輛異常。
4.互聯
隨著永遠在線的車輛成為常態，傳感器收集的數據可用于識別附近車輛的狀態，并可進行共享和分析以識別集體道路使用模式并為社會創造新價值。
NSK正在通過新的連接產品（例如該扭矩傳感器）擴展其視野，這些產品可以在全球范圍內推動移動性的進一步發展。
