市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu) Counterpoint 咨詢發(fā)布報(bào)告，目前全球乘用車(chē)音響系統(tǒng)市場(chǎng)由 Harman 和 Bose 主導(dǎo)，兩家廠商合計(jì)貢獻(xiàn)近 60% 的總銷(xiāo)售額。
報(bào)告提到，在前十大供應(yīng)商中，AAC Technologies 是唯一上榜的中國(guó)企業(yè)。盡管該市場(chǎng)傳統(tǒng)上由 Harman、Bose、Sony 和 Dynaudio 等美國(guó)、日本和歐洲企業(yè)主導(dǎo)，但隨著中國(guó)汽車(chē)品牌廠商在全球范圍內(nèi)的影響力不斷擴(kuò)大，Sonavox、WANOS、Nobo Automotive 和 ADS Audio 等中國(guó)企業(yè)正在迅速崛起。IT之家附 2025 年 Q1 份額圖如下：
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• Harman 份額 36%
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• Bose 份額 24%
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• 索尼份額 6%
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• 丹拿份額 4%
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• 其他份額 30%
報(bào)告稱(chēng)，為了提升供應(yīng)鏈控制力并打造更具差異化的產(chǎn)品體驗(yàn)，小鵬、零跑和吉利等中國(guó)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始自主研發(fā)車(chē)載音響系，并與生態(tài)合作伙伴展開(kāi)深度協(xié)作。
報(bào)告還稱(chēng)，一個(gè)值得關(guān)注的趨勢(shì)是：中國(guó)車(chē)企在高端市場(chǎng)積極增加揚(yáng)聲器配置數(shù)量。蔚來(lái)、極氪和比亞迪等多家中國(guó)汽車(chē)品牌廠商都已推出配備超過(guò) 20 個(gè)揚(yáng)聲器的車(chē)型，包括蔚來(lái) ET7、極氪 001 以及比亞迪騰勢(shì) D9。盡管高端車(chē)型的揚(yáng)聲器數(shù)量如此之多，但中國(guó)汽車(chē)品牌廠商正發(fā)力推出配備較少揚(yáng)聲器的更具性價(jià)比的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，從而減少了市場(chǎng)的平均最大揚(yáng)聲器數(shù)量。
除了在揚(yáng)聲器數(shù)量上的比拼，汽車(chē)品牌廠商對(duì)軟件定義音頻功能的不斷增加，也正深刻改變車(chē)載音響系統(tǒng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。得益于 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)能力，汽車(chē)品牌廠商為用戶提供個(gè)性化音頻體驗(yàn)。特斯拉 Model 3、蔚來(lái) ET7、凱迪拉克 Optiq 以及 Lucid Air 等多款車(chē)型均支持 OTA 更新，能夠持續(xù)提升用戶體驗(yàn)并隨著迭代引入新功能。空間音頻和沉浸式音頻技術(shù)在高端車(chē)型的普及深化為用戶帶來(lái) 360 度的聲場(chǎng)體驗(yàn)。例如，在美國(guó)市場(chǎng)，通用汽車(chē)將在其凱迪拉克品牌 2026 年全系電動(dòng)車(chē)型中提供杜比全景聲（Dolby Atmos）體驗(yàn)。
總體而言，先進(jìn)的車(chē)載音響系統(tǒng)正在成為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策中的核心差異化因素，尤其是在中國(guó)這種技術(shù)前沿市場(chǎng)，消費(fèi)者越來(lái)越愿意為頂級(jí)音效體驗(yàn)支付溢價(jià)。 |
